MINI Clubman.

MINI Clubman.
Después de un año de ventas récord, MINI seguramente continuará esa tendencia con la adición del más grande y versátil MINI Clubman.

Las ventas para el único automóvil premium en el segmento de automóviles pequeños de EE.UU. subieron un siete por ciento para 2007 y se espera que el Clubman aporte su contribución a estas cifras.

Es 9 pulgadas (22 cm) más largo que el MINI Cooper , con una distancia entre ejes con 3.2 pulgadas (8 cm) adicionales de largo, pero sigue estando diseñado para tener el manejo de tipo “cart” y el estilo característico de MINI.

La longitud adicional proporciona 32 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos traseros plegados y tres pulgadas (7 cm) adicionales de espacio para las piernas en los asientos traseros.

La compuerta trasera se ha reemplazado con unas distintivas puertas traseras divididas para agregar versatilidad, y las puertas traseras se abren con la ayuda de puntales de gas. En el lado del pasajero, se agrega una segunda puerta con bisagras en el borde trasero para mejorar el acceso al asiento trasero.

Mistubishi Lancer GTS

Mistubishi Lancer GTS
l eslogan de Mitsubishi “tiempo de ir” casi se transformó en tiempo parado cuando se reveló su Lancer Ralliart ante una audiencia poco entusiasta en Detroit. Sin embargo, la empresa lo compensó al mostrar a continuación una asombrosa cupé: el concepto RA.

El Ralliart 2009 es descrito como “el capítulo siguiente en la historia de Lancer” por el Director Gerente de Mistubishicorrespondiente al área del Grupo de Desarrollo de Productos, Tetsuro Aikawa, y se encontraría entre el Lancer GTS y el Evolution. Desafortunadamente, en términos de presentaciones de salón, se vio simplemente conservador en comparación con su hermano radical Evolution.

El concepto RA es cualquier cosa menos conservador. Se trata de un automóvil con seria presencia de calle, gracias a su aspecto agresivo, aspecto ancho y guardabarros extravagantemente acampanados. A pesar de su aspecto, el concepto RA es un modelo de responsabilidad ambiental, gracias a su motor turbodiesel de baja emisión de 2.2 litros y fabricación ligera.

Hummer HX 2008

Hummer HX 2008
El mensaje de General Motors en Detroit se centra en dos temas: Ser más juvenil y ecológico. Los automóviles en exhibición son el robusto concepto Hummer HX, diseñado para atraer a los compradores jóvenes y el concepto Saab 9-4X BioPower.

Tres nuevos jóvenes diseñadores de GM diseñaron el concepto HX como un Hummer más pequeño y juvenil. El motor V6 de 3.6 litros y 304 caballos de fuerza viene asociado con una transmisión automática de 6 velocidades y es compatible con E85.

Este vehículo de dos puertas, con características de diseño inconfundibles del Hummer, tiene una carrocería convertible que se puede adaptar a condiciones todoterreno. Dos paneles de techo removibles permiten una experiencia de manejo al aire libre y el ensamblaje de techo trasero modular también se puede quitar.

Mazda Furai

Cuando Mazda se enfrentó al desafío de convertir en realidad sus asombrosos automóviles conceptuales “corriente”, hicieron frente a la tarea: pero no de la forma en que uno lo hubiera esperado.

En todos los salones del automóvil importantes, Mazda presenta un nuevo automóvil conceptual basado en el lenguaje de diseño del Nagare (que en japonés significa “corriente”). Estos automóviles son bellos, pero claramente poco prácticos, de modo que el lanzamiento de un automóvil de carrera de 450 caballos de fuerza basado en sus automóviles conceptuales fue una decisión inesperada pero inteligente del fabricante de automóviles japonés.

Inspirado en el hecho de que en cualquier fin de semana hay más automóviles Mazda y automóviles con motores Mazda que de cualquier otra marca en las pistas de carrera de EE.UU., el Furai (que en japonés significa “sonido del viento”), tiene mucho sentido, con su motor rotativo. El automóvil funciona con etanol que se fabrica en asociación con BP.

Ferrari F430 Scuderia

Ferrari F430 Scuderia

Ferrari es sin duda un maestro de la presentación: el F430 Scuderia, pintado con un hermoso azul pálido, se veía arrollador en su pedestal de paredes negras, resaltado con una luz fría y clara y rodeado de las obligatorias bellas modelos. Puede no ser nuevo pero sigue siendo una gran atracción. Descrito como “una berlineta de muy alto rendimiento que aprovecha la tecnología de la Fórmula 1”, el F430 Scuderia se dispara a las 62 mph (100 km/h) en tan sólo 3.6 segundos gracias a su motor V8 de 510 caballos de fuerza. En la fría luz del día, es posible que resulte ser simplemente otro nuevo diseño de la cupé V8 básica de Ferrari. Sin embargo, con su motor mejorado, frenos de cerámica al carbono, caja secuencial “superrápida” derivada de la F1 y estilo y aerodinamia revisados, es tan rápida como el Enzo en la pista de pruebas de la empresa automotriz italiana.

Chevrolet Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1

El Corvette ZR1 es el Corvette de producción más potente de la historia, diseñado para competir con los mejores automóviles deportivos exóticos del mundo. Con un nuevo motor V8 supercargado de 6.2 litros, el ZR1 producirá por lo menos 620 caballos de fuerza y 595 libras-pie de torque. Una transmisión de cambios cortos de 6 velocidades y un embrague de disco doble y alta capacidad envía la potencia al eje trasero. Las características de rendimiento incluyen grandes rotores de freno de cerámica al carbono y el control de manejo selectivo magnético con suspensión de nivel de pista de carrera. El ZR1 presenta guardabarros frontales, capó (con una ventana de policarbonato) y panel de techo de fibra de carbono, un alerón trasero ancho y un grupo de instrumentos único con medidor de presión de admisión de aire. Las ruedas de 20 rayos y 19 pulgadas en el frente y de 20 pulgadas atrás vienen con neumáticos Michelin Pilot Sport 2 desarrollados especialmente para el ZR1. La velocidad máxima se estima como superior a las 200 mph (321 km/h), lo que lo transformaría en el automóvil de producción más rápido de la historia de General Motors.

Cadillac CTS-V

Cadillac CTS-V

Aunque todavía no lo hemos manejado, este automóvil da la impresión de ser un puño de hierro en un guante de seda. Es irrelevante si lo afirmado por el Vicepresidente de Desarrollo Global de Productos de Cadillac, Bob Lutz, de que éste será el sedán más rápido de la carretera, es cierto o si es simplemente una frase exagerada para los medios. Con 550 caballos de fuerza bajo el pie derecho del conductor y la promesa de alcanzar las 60 mph (96 km/h) en unos 4 segundos, este sedán de cuatro puertas y cinco asientos puede ser asombrosamente rápido... eso Cadillac lo puede asegurar. Hay que evitar freír los neumáticos traseros cada vez que se abre el semáforo, así que este automóvil dispone de mucha tecnología que lo ayudará a mantenerse en el camino, incluyendo un control de manejo magnético y manejo de rendimiento de tracción. En el interior, los ocupantes se ven arropados en lujo, con todos los aparatos de los que se puede disponer para mantenerlos cómodos, entretenidos e informados. A pesar de toda su potencia, tecnología y lujo, este automóvil será unos $20,000 a $30,000 más económico que sus competidores obvios.

Audi TTS

Audi TTS

Lanzado en el décimo aniversario del TT original, el TTS agrega un nivel de rendimiento al automóvil deportivo compacto de Audi. Con un motor FSI turbocargado de 2.0 litros que ofrece 272 caballos de fuerza en las cuatro ruedas, el TTS alcanza las 60 mph (96 km/h) en apenas 5.2 segundos. La mayoría de los principales componentes del motor se fortalecieron para adaptarlo a la turbocarga. El estilo se corresponde con el mejor desempeño, con ruedas estándar de 18 pulgadas, molduras de las puertas más profundas, dos juegos de escapes gemelos y un alerón que se extiende a velocidades superiores a las 75 mph (120 km/h). Disponible en formato de cupé o dos plazas, el TTS sale a la venta este verano.

VW up!

VW up!
VW recuerda sus raíces con este automóvil popular de tamaño micro. Es un coche de cuatro asientos, con tracción a las ruedas traseras y motor trasero, que ofrece un impresionante espacio interior en relación con su longitud de 3,45 metros. El estilo es sencillo y sin demasiados elementos, pero no por ello menos atractivo, y el interior fusiona los aspectos prácticos de los utilitarios con un aire atrevido. Así pues, está más próximo al emblemático escarabajo de antaño que a la pobremente equipada versión basada en el Golf a la venta hoy en día. Lo mejor del caso es que fuentes en VW dicen que es probable que se empiece a fabricar en el plazo de tres años. ¡Ojalá lo llamen Escarabajo!

Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi
Más conocida por sus coches pequeños, con este espectacular prototipo Suzuki está señalando su intención de presentar batalla en la gama de vehículos similares al Honda Accord y el Toyota Camry. Basado en los principios de ‘gracia y dinamismo’, el prototipo de cuatro puertas ofrece claros indicios del diseño de un probable reemplazo del modelo mediano Verona en 2009. El Kizashi está propulsado por un turbodiésel de 2,0 litros y cuenta con una transmisión secuencial de seis velocidades y tracción total.

Renault Laguna Coupé

Renault Laguna Coupé
Con su aspecto sin brillo y ambiciones moderadas, la última versión del Laguna dos volúmenes cosechó una tibia recepción. ¿Y qué es lo que convierte a este elegante prototipo en una muy agradable sorpresa? Es todo lo que un dos volúmenes no es: fresco, limpio, atractivo, equilibrado. La propuesta de Renault es una coupé de turismo grande, de categoría superior, con énfasis en la belleza y la comodidad , su fluido perfil, la larga parte frontal larga y el corto alero trasero están exquisitamente equilibrados, mientras las ventanas laterales forman un marcado y elegante que refleja la línea del techo. La energía proviene de un nuevo motor Renault-Nissan V6 de 265 hp. Olvidemos las puertas tipo tijera y es una posibilidad real de producción. De modo que ahora sabemos donde ha ido a parar toda esa famosa elegancia francesa.

Peugeot 308 RCZ

Peugeot 308 RCZ
Peugeot no estará muy contenta por decir esto, pero pensamos que este coche se parece un poco a una versión francesa del Audi TT. Pero éste no es un comentario negativo, hay suficiente espacio para ambos en la carretera. Y en cierta manera, el 308 RCZ, al menos en su forma prototipo, es incluso más bonito. Esa larga cola ofrece espacio para dos asientos traseros pequeños. La innovadora utilización de materiales como el aluminio y el policarbonato da lugar a numerosos hallazgos de diseño. Con un interior más trabajadoy el sistema de propulsión del 308, este coche parece una propuesta seria.

Opel Flextreme

Opel Flextreme
Es el escaparate para “E-Flex”, la idea más reciente de la subsidiaria europea de GM acerca de cómo podría su gigantesca inversión en pilas de combustible y propulsión eléctrica conducir, finalmente, a la fabricación de automóviles reales para gente real. El principio central de “E-Flex” es la propulsión eléctrica, cuyo detalle inteligente es que hay muchas y posibles fuentes de electricidad disponibles. En el Flextreme, este coche de aspecto extraordinario, la fuente es un pequeño motor diésel vinculado a un generador (no a las ruedas). Se supone que consume apenas 1,5 litros cada 100 km y emite 40g/km de CO2. Los Segways del maletero pueden ser una fantasía, pero la idea diesel-eléctrica no lo es: se ha utilizado en sistemas de propulsión diesel durante décadas.

Mercedes F700

Mercedes F700
Justamente cuando parece que los días del motor de combustión interna están contados, ¿está por reinventarse? El motor “DiesOtto” del F700 funciona con gasolina pero apaga sus bujías durante parte del tiempo, usando el encendido por compresión al estilo de los motores de ciclo diesel para quemar el combustible de una forma más limpia y eficiente. De esta forma se combinan las ventajas de los motores de gasolina y diésel. El aspecto curvilíneo de esta limusina grande y futurista (pensemos en la clase S), así como la novedosa cabina trasera con un asiento que mira hacia atrás y otro hacia adelante (para facilitar las conversaciones) puede ser atrayente o no. Pero si Mercedes puede hacer que el motor DiesOtto haga lo que dicen que hace, este prototipo marca un desarrollo genuinamente histórico.

Honda Accord Tourer

Honda Accord Tourer
Aquí no hay sutilezas, el nombre nos dice exactamente para qué es este estudio de diseño. Nos gustó mucho, más deportivo, más esbelto y refinado que el Accord Tourer actual, así como más largo y bajo, está terminado en un vivo color rojo bien elegido que lució muy bien en la plataforma giratoria del stand de Honda. Características tales como tiradores de puertas planos y cámaras en lugar de espejos no le aparecerán en la versión final, pero la distinción del acabado y la forma elegante deben formar parte de la nueva gama de Accord que llegará al mercado a mediados de 2008.

Nissan Mixim

Nissan Mixim
El prototipo de Nissan explora el transporte urbano y está en consonancia con el programa ecológico de la compañía, el deseo de Nissan expresado públicamente de crear una sociedad móvil más sostenible. El Mixim toma la tecnología de vehículos eléctricos (EV) más actualizada y la viste con una forma de coupé esbelta y elegante. El conductor se sienta en una posición central con dos asientos a cada lado, mientras que el volante y los controles se inspiran en la interfaz tan familiar para los amantes de los juegos de ordenador. Propulsado por el motor/generador eléctrico ‘Super Motor’ de Nissan y con una compactas baterías de iones de litio, el Mixim promete una marcha inusualmente rápida combinada con una muy útil autonomía extendida.

Ford Verve

Ford Verve
Este prototipo se considera como el modelo sobre el que se trabaja para los Fiesta de la nueva generación, de modo que no cabe duda sobre su importancia. El aspecto del Verve genera opiniones divididas, puesto que hay quienes piensan que es decepcionantemente anodino comparado con el nuevo Mondeo y el excelente prototipo del Kuga. Otros dicen, en cambio, que es jovial y práctico para el mundo real. De cualquier manera, una mirada más atenta permite comprobar que ya está casi listo para producción. De modo que, nos guste o no, algo muy parecido a esto va a circular pronto por las carreteras.

AuToMoViLeS

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Citroen C5 Airscape
El prototipo estrella del fabricante francés en Fráncfort, el C5 Airscape, es un esplendido descapotable, que por cierto parece una propuesta de muy alto precio y que claramente nos permite saborear lo que podría ser un futuro coche de producción. El techo plegable está totalmente fabricado con fibra de carbono. Propulsado por un motor diésel V6 HDi (con filtro de partículas y sistema ‘Urban Hybrid’ con alternador-motor de arranque reversible de bajo consumo y emisiones), también incluye el sistema de control de tracción ‘Snow Motion’ que, según dicen, ofrece un rendimiento cercano al de la tracción a las cuatro ruedas.

coches

El M6 Cabrio es un convertible de 2 + 2 plazas ligeramente más largo que su homólogo en la Serie 6 y con un sinfín de toques deportivos. Lo más destacable es su gran motor, un V10 que rinde 507 Cv de potencia a 8.250 rpm. Este nuevo motor utiliza un sistema de regulación variable de los árboles de levas, lo que le confiere una gran adaptabilidad a los cambios del acelerador. Para completar esta gran mecánica, la transmisión de la potencia se realiza a través de una caja de cambios secuencial SMG de 7 velocidades con Drivelogic, un sistema que permite elegir entre el cambio manual (palanca o levas) o automático.



No soy muy dado a las recreaciones virtuales de modelos inexistentes. Esto es un blog de coches, no de dibujitos en 3D. Pero con el Lamborghini Embolado voy a hacer una excepción.

Lo cierto es que si se llegase a producir, el resultado del esfuerzo imaginativo de este estudiante de diseño industrial de la Universidad de Parma, sería el Lambo más espectacular y agresivo que haya pisado el asfalto (con permiso del Countach).

Lo del nombre elegido no tiene nombre. Aceptamos que los Lambo reciban apelativos de toros famosos por la enfermiza obsesión que sentía Ferruzio Lamborghini por eso que se dado en llamar tauromaquia. Y los toros suelen coger fama cuando matan a sus verdugos.

El toro “embolao” es un esperpento medieval donde al astado se le prende fuego en la cornamenta para …

Bueno, para no liarnos…quiero decir que viendo la elevada prevalencia de casos de combustión espontánea que se dan en estos coches italianos, no me parece un nombre demasiado agraciado.

¿Que haces si quieres tener un Ferrari que nadie más tenga en todo el mundo? Le pides a Ferrari que te haga uno que no existe. Eso si, tienes que partir por tener US$3 millones. Inspirado en el Ferrari P4 original, el director y coleccionista de autos James Glickenhaus pidio que le hicieran una versión 2006 del mismo. Asi nace el Ferrari P4/5, del cual existe solo uno en el mundo: este. Usa un Ferrari Enzo de base, por lo que tiene su mismo motor V12 y 600 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar 362 Km/h.